VNレヴォーグの直進安定性の向上を求めてコクピットさんでアライメント調整をしていただきました。アライメント調整に関心のある方、直進安定性に不満のある方はぜひ参考にしてください。

レヴォーグのEGR圧力センサーをリコール対応で交換したらエンジンフィーリングが極悪になり、自費で再度センサーを交換したら調子が戻ったので顛末を詳しくレポートします。

Levorg VN5 ２０２０年１２月に納車されてほぼ１年が経過し、走行距離は15000kmほどとなった。このタイミングで、レヴォーグの良いと感じたところを書いておこうと思う。 なお、直近でのリコール、サービスキャンペーン等の対応、さらにEGI（ECU）のリプロも…

新型レヴォーグのEXナビ（センターインフォメーションディスプレイ）について 某掲示板などではあまり評判のよくないEXの標準ナビことセンターインフォメーションディスプレイだけど、私はかなり気に入っている。なんというか、使っていてイラッとくることが…

VN5レヴォーグA型の流行病の１つであるステアリングタッチセンサー異常が8月末に発生し、部品到着までの３週間ほど、代車生活を送っていた。代車は最初、レンタカーのレヴォーグGT(VN5)が充てがわれたが、なんと借りて１週間で同じステアリング異常が発生し…

レヴォーグが納車されてからおよそ５ヶ月弱が経過した。テストドライブを兼ねた長距離ツーリングも何度か行ったので、燃費評価をもう一度してみようと思う。最初に結論から申し上げると、短距離市街地走行はやや物足りないが、高速道路走行を含めたロングド…

新型Levorg STI（VN5）には「ドライブモードセレクト」が装備されており、Comfort、Normal、Sport、Sport+の４種類のプリセットおよびユーザーが任意のパラメータをセットできるインディビジュアル（Indivisual）の５パターンから走行モードを選ぶことができ…

前回、新型レヴォーグの燃費の1stインプレッションを書いた。その後も走行を重ねて3400kmほどの走行距離となったので、前車VM4レヴォーグとの燃費比較をしてみようと思う。 結論から書くと、納車後約２．５ヶ月目の状況としては・前車VM4レヴォーグD型STI 10…

自分は燃費の記録に「e燃費」を使っている。SH5フォレスターの頃から使っているので、10年以上は使っていることになる。フォレスターから初代VM4レヴォーグに乗り換えるにあたって、期待していたことの一つは燃費の向上だった。 フォレスターは５速マニュア…

Levorg VN5 こんにちは。Levo_Lifeです。スバルのLevorg（レヴォーグ）というクルマに乗っています。2017年12月に初代Levorg（VM4 D型STI）を購入し約４万キロを走りました。2020年12月に新型Levorg（VN5 A型STI-EX）に乗り換えました。 このブログではLevor…